紅海危機(jī)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)影響仍在發(fā)酵，越來越多航運(yùn)公司加入停航隊(duì)伍，馬士基認(rèn)為紅海航運(yùn)中斷可能會(huì)使航運(yùn)延遲2-4周，大量油輪繞道運(yùn)輸可能會(huì)延遲交付并增加成本，油價(jià)連續(xù)第五天收漲，創(chuàng)近三周以來最高。

據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，12月19日晚24點(diǎn)，成品油零售價(jià)格或迎來下調(diào)，預(yù)計(jì)汽、柴油每噸分別下調(diào)415、400元，折合升價(jià)92#、95#和0#柴油分別下調(diào)0.32、0.34、0.34元/升。50L家用車每加滿一箱油要少花16元左右！本次將是2023年的最后一次調(diào)整。

俄羅斯宣布將從2024年1月1日起取消石油出口關(guān)稅。一旦俄羅斯此時(shí)進(jìn)一步降低原油出口成本，則勢(shì)必給西方國(guó)家所控制的原油市場(chǎng)價(jià)格帶來新的沖擊。據(jù)悉，2023年11月15日至12月14日監(jiān)測(cè)期間，烏拉爾原油平均價(jià)格為每桶66.12美元，約合每噸482.7美元，出口關(guān)稅則為每噸24.7美元。作為對(duì)比，當(dāng)前全球基準(zhǔn)的布倫特原油期貨價(jià)格則維持在每桶75-80美元之間，顯然進(jìn)口俄羅斯原油成本更低。

國(guó)際能源署周四表示，2024年全球石油需求將增加110萬桶/日，略高于此前預(yù)測(cè)的93萬桶/日；美聯(lián)儲(chǔ)暗示2024年將降息三次，這可能對(duì)明年的石油需求產(chǎn)生積極影響；美元周四跌至四個(gè)月來的最低點(diǎn)，從而提振需求。原油連續(xù)第二個(gè)交易日收漲，市場(chǎng)情緒回暖，更為關(guān)鍵的是收復(fù)周三大跌失地對(duì)提振多頭信心非常關(guān)鍵。

美國(guó)通脹數(shù)據(jù)顯示美聯(lián)儲(chǔ)不太可能在2024年初降息，從而令經(jīng)濟(jì)衰退的前景重新被擺上桌面。同時(shí)黯淡的需求前景也使能源價(jià)格承壓，油價(jià)周二夜盤就像被冷空氣凍住失速暴跌，盤中跌幅一度超4%，整個(gè)過程幾乎沒有像樣反彈，收盤創(chuàng)近六個(gè)月新低。

盡管歐佩克+減產(chǎn)以及明年燃料需求增長(zhǎng)放緩，但對(duì)原油供應(yīng)過剩的擔(dān)憂持續(xù)存在，市場(chǎng)等待觀望，歐美原油期貨趨于穩(wěn)定。石油期貨超賣后空頭回補(bǔ)以及美國(guó)將在明年進(jìn)一步補(bǔ)充石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備也支撐市場(chǎng)氣氛。周一油價(jià)震蕩拉扯之后小幅收漲，日內(nèi)走勢(shì)異常復(fù)雜，顯示了現(xiàn)階段市場(chǎng)觀點(diǎn)的混亂。

OPEC+雖然達(dá)成了近220萬桶/日的新減產(chǎn)協(xié)議，但由于此次深化減產(chǎn)采取自愿的形式，而非洲產(chǎn)油國(guó)對(duì)于原油產(chǎn)量配額并不滿意，因此在市場(chǎng)的質(zhì)疑聲中，原油市場(chǎng)無法獲得減產(chǎn)的支撐。

歐美油價(jià)周四微幅收跌收長(zhǎng)十字星，一方面連續(xù)下挫之后短線技術(shù)性超賣且油價(jià)進(jìn)入年內(nèi)低位支撐區(qū)域，部分資金有獲利了結(jié)意愿，另一方面持續(xù)下跌的油價(jià)迫使歐佩克+越來越多成員國(guó)發(fā)表積極言論安撫市場(chǎng)。隨著普京中東之行，討論進(jìn)一步的石油價(jià)格合作，如果油價(jià)延續(xù)當(dāng)前低迷態(tài)勢(shì)，不排除延長(zhǎng)或深化石油供應(yīng)削減。